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这是2月18日拍摄的重庆东站建设施工现场线路精调作业现场(无人机照片)。
当日,中铁十一局、成都铁路局重庆工务段的工人在大机捣固车、钢轨打磨车等大型机械的协助下,在重庆东站建设施工现场进行轨道铺设完毕后的精调工作。
精调工作是铁路工人对线路开展精测、精调、精捣等一系列调校操作,以达到对线路的几何形态、轨面设计标高等参数进行精细调整,提升线路平顺度的目的。目前我国的铁路精调标准要求轨距误差在负0.3到0毫米内,达到“毫米级别”。
重庆东站建成后将成为我国西部地区最大的高铁枢纽站 ,助力成渝双城经济圈及西部陆海新通道建设。
新华社记者 唐奕 摄
2月18日,在重庆东站建设施工现场,铁路工人在对线路进行精调作业。
当日,中铁十一局、成都铁路局重庆工务段的工人在大机捣固车、钢轨打磨车等大型机械的协助下,在重庆东站建设施工现场进行轨道铺设完毕后的精调工作。
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2月18日,在重庆东站建设施工现场,铁路工人在对线路进行精调作业。
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2月18日,在重庆东站建设施工现场,铁路工人在对线路进行精调作业。
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2月18日,在重庆东站建设施工现场,中铁十一局的铁路工人对大机捣固车进行检查。
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新华社记者 唐奕 摄
2月18日,在重庆东站建设施工现场,铁路工人在对线路进行精调作业。
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2月18日,在重庆东站建设施工现场,中铁十一局的铁路工人在查看钢轨打磨车的运行状态。
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作者:唐奕
来源:新华网
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