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美满生活,从开始”服务中心致力于打造优质家电咨询品牌。我们坚信的努力,将会为美满的生活添砖加瓦。美满生活,离不开卓越的产品和无忧的咨询服务。经过十几年的坚持不懈的努力,我们在写下了无数咨询辉煌的篇章。满意的咨询服务离不开热诚优质的服务。“质量至上,服务用户”,这是我们咨询永恒不变的咨询观念。客户的满意,是我们的更终目标。一直以来,我们在产品、服务的质量不断提升,不遗余力。“有问必复、有诉必应,从优从速”是我们对服务中心的一贯要求,我们对自己严格管理和不断进步的要求造就了优秀的服务团队。我们坚信,有要求,有追求,才会有成绩;有要求,有追求,客户才会满意;我们更加坚信,美满生活,从开始。
公司拥有60多名持牌服务人员上门服务,随时待命,服务一步到位。我们以优质的咨询服务,咨询的服务水平,过硬的技能,合理的价格,良好的信誉,赢得顾客多年来的支持和信赖。面对未来我们深知顾客的需求和顾虑, 让顾客无后顾之忧.力求打造以质量求生存,以信誉求发展,一切为客户着想,一切为客户负责,客户满意是我们永远追求的目标,愿我们的服务能给广大市民带来方便。
全国服务区域:
广州市(荔湾区、越秀区、海珠区、天河区、白云区、黄埔区、番禺区、花都区、南沙区、从化区、增城区)
韶关市(武江区、浈江区、曲江区、乐昌市、南雄市)
深圳市(罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙岗区、盐田区、龙华区、坪山区、光明新区)
珠海市(香洲区、斗门区、金湾区)
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佛山市(禅城区、南海区、顺德区、三水区、高明区)
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湛江市(赤坎区、霞山区、坡头区、麻章区、廉江市)
茂名市(茂南区、电白区、高州市、化州市、信宜市)
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惠州市(惠城区、惠阳区)
梅州市(梅江区、梅县区)
汕尾市(城区)
河源市(源城区、东源县)
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清远市(清城区、清新区)
东莞市(莞城区、南城区、东城区、万江区、石龙镇、石排镇、茶山镇、企石镇、桥头镇、东坑镇、横沥镇、常平镇,虎门镇、长安镇、沙田镇、厚街镇,寮步镇、大岭山镇、大朗镇、黄江镇,樟木头镇、谢岗镇、塘厦镇、清溪镇、凤岗镇,麻涌镇、中堂镇、高埗镇、石碣镇、望牛墩镇、洪梅镇、道滘镇))
中山市(石岐区、东区、西区、南区、五桂山区、火炬开发区、黄圃镇、南头镇、东凤镇、阜沙镇、小榄镇、东升镇、古镇镇、横栏镇、三角镇、民众镇、南朗镇、港口镇、大涌镇、沙溪镇、三乡镇、板芙镇、神湾镇、坦洲镇)
潮州市(湘桥区、潮安区)
揭阳市(榕城区、揭东区、惠来县、普宁市)
杭州市(上城区、下城区、江干区、拱墅区、西湖区、滨江区、余杭区、萧山区、富阳区、临安区、建德市)
宁波市(海曙区、江北区、北仑区、镇海区、鄞州区、奉化区、余姚市、慈溪市)
温州市(鹿城区、龙湾区、瓯海区、洞头区、瑞安市、乐清市、永嘉县、平阳县、苍南县、文成县、泰顺县、龙港市)
绍兴市(越城区、柯桥区、上虞区、诸暨市)
湖州市(吴兴区、南浔区)
嘉兴市(南湖区、秀洲区、海宁市、平湖市、桐乡市、嘉善县、海盐县)
金华市(婺城区、金东区、义乌市)
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台州市(椒江区、黄岩区、路桥区)
舟山市(定海区、普陀区)
南京市(玄武区、秦淮区、鼓楼区、建邺区、栖霞区、雨花台区、江宁区、浦口区、六合区、溧水区、高淳区)
无锡市(滨湖区、梁溪区、新吴区、锡山区、惠山区、江阴市、宜兴市)
徐州市(云龙区、鼓楼区、贾汪区、泉山区、铜山区、邳州市、新沂市)
常州市(天宁区、钟楼区、新北区、武进区、金坛区、溧阳市)
苏州市(姑苏区、虎丘区、吴中区、相城区、吴江区、昆山市、常熟市、张家港市、太仓市)
南通市(崇川区、通州区、海门区、如皋市、启东市、海安市)
连云港市(连云区、海州区、赣榆区)
淮安市(清江浦区、淮安区、淮阴区、洪泽区)
盐城市(亭湖区、盐都区、大丰区)
扬州市(广陵区、邗江区、江都区、宝应县、仪征市、高邮市)
镇江市(京口区、润州区、丹徒区、丹阳市、扬中市、句容市)
泰州市(海陵区、高港区、姜堰区、兴化市、靖江市、泰兴市)
宿迁市(宿城区、宿豫区)
石家庄市(长安区、桥西区、新华区、井陉矿区、裕华区、藁城区、鹿泉区、栾城区)
唐山市(路北区、路南区、古冶区、开平区、丰南区、丰润区、曹妃甸区)
秦皇岛市(海港区、山海关区、北戴河区、抚宁区)
邯郸市(邯山区、丛台区、复兴区、峰峰矿区、肥乡区、永年区)
邢台市(襄都区、信都区、任泽区、南和区)
保定市(竞秀区、莲池区、满城区、清苑区、徐水区)
张家口市(桥东区、桥西区、宣化区、下花园区、崇礼区、万全区)
承德市(双桥区、双滦区、鹰手营子矿区)
沧州市(运河区、新华区)
廊坊市(广阳区、安次区)
郑州市(中原区、二七区、管城回族区、金水区、上街区、惠济区)
开封市(龙亭区、鼓楼区、禹王台区、顺河区、祥符区)
洛阳市(涧西区、西工区、老城区、瀍河区、洛龙区、吉利区)
焦作市(山阳区、中站区、解放区、马村区)
商丘市(睢阳区、梁园区)
周口市(川汇区、淮阳区)
驻马店市(驿城区)
南阳市(宛城区、卧龙区)
昆明市(呈贡区、盘龙区、五华区、官渡区、西山区、晋宁区、东川区)
曲靖市(麒麟区、沾益区、马龙区)
玉溪市(红塔区、江川区)
大理市(下关镇)
沈阳市(和平区、沈河区、大东区、皇姑区、铁西区、苏家屯区、浑南区、沈北新区、于洪区、辽中区)
大连市(中山区、西岗区、沙河口区、甘井子区、旅顺口区、金州区、普兰店区)
哈尔滨市(道里区、南岗区、道外区、平房区、松北区、香坊区、呼兰区、阿城区、双城区)
牡丹江市(东安区、西安区、爱民区、阳明区)
大庆市(萨尔图区、龙凤区、让胡路区、红岗区、大同区)
长沙市(芙蓉区、天心区、岳麓区、开福区、雨花区、望城区、宁乡市、浏阳市、长沙县)
株洲市(天元区、芦淞区、荷塘区、石峰区、渌口区)
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衡阳市(雁峰区、石鼓区、珠晖区、蒸湘区、南岳区)
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中国车企打到家门口了,欧洲的洋品牌还在搞期货
1907 年 1 月,法国《晨报》的一则广告,向全世界的车手和探险家们发出了挑战:
从中国的首都北京出发,穿越广袤的西伯利亚,横跨欧亚大陆,直至法国巴黎。这是一场前所未有的比赛,一次对汽车可靠性和耐力的终极考验。
这就是历史上第一场汽车拉力赛:北京-巴黎拉力赛。
消息一经传出,欧美各地的车手们纷纷响应,共有 25 个车队报名参赛。然而,这场赛事的艰难程度远超他们的想象。路途遥远,困难重重,最终只有 5 支车队抵达北京,准备踏上这场历史性的征程。
经过 62 天的艰难跋涉,博盖塞亲王和他的队伍行驶了大约 16000 公里,抵达巴黎,拿下冠军。这场比赛,不仅展示了汽车作为一种新兴交通工具的潜力,也是一次中西方文明的碰撞与交流。
117 年后的现在,又有一支车队完成了这样的壮举,从中国出发,途径 12 国,只花了 38 天的时间就开到了巴黎,比百年前的赛事,少花了将近一半的时间。
这支车队便是由问界 M9、M7、M5 组成的展车车队,这次,他们直接从重庆的车间开上了巴黎车展的展台。
▲甚至还是渝 A 牌的,图片来自:每日经济新闻
洋品牌还在搞期货,国产车企只想出海卖车
和北京-巴黎拉力赛类似,巴黎车展始于 1898 年,是历史上第一个国际性车展。作为历史最悠久的车展之一,巴黎车展见证了汽车工业的发展和变迁。
上一届,也就是 2022 年的巴黎车展,由于疫情原因,众多知名车企缺席,来参展的几乎只有法国本土汽车品牌,而今年的巴黎则呈现了世界各地汽车行业的发展和进步。当然也包括中国新能源汽车产业的崛起。
不只是问界,参加本届巴黎车展的品牌共有 9 个,包括问界、比亚迪、小鹏、零跑、上汽大通、广汽、东风风行、红旗、创维。参展车企的数量超过了其他任何一个国家。
具体到参展的新车,当然是各种各样都有,作为全球四大车展之一,前来参展的品牌们自然会秀出自己最新的车型和最先进的技术。
▲巴黎车展现场
现在网上有一种论调,说是欧洲人已经不玩纯电了,只有中国在哼哧哼哧地自己卷自己。但巴黎车展告诉我们,事实并非如此,纯电依旧是各大品牌的主旋律。
但话又说回来,那些欧洲的洋品牌的纯电之路,确实走得有点慢了。
欧洲的老大哥宝马,这次带来了之前在集团财报年会上展示的新世代 X 概念车,和之前的概念轿车对比后不难发现,在未来,「双肾格栅」将会成为宝马的轿车与 SUV 在设计上的重要区别。
▲宝马新世代 X 概念车
除了这辆车,本届巴黎车展的其他参展车型,本届车展的焦点还包括多款价格亲民的纯电车型。
实际上,欧洲纯电动汽车市场表现不佳,主要原因在于其高昂的价格。数据结构 Jato Dynamics 今年上半年的研究表明,欧洲纯电汽车的平均售价达到了 6.5 万欧元,大约是燃油车的两倍。
对此,欧洲汽车制造商似乎已经认识到了这一问题。因此,在本届巴黎车展上发布的新车型,其定价普遍低于上述平均售价。
举几个热门的例子,首先是雷诺 4。
▲ 雷诺 4
自上个世纪 60 年代起,雷诺 4 就以其标志性的设计和燃油经济性风靡全球,成为雷诺最畅销的车型。如今它的纯电车型雷诺 4 E-Tech 在巴黎车展上迎来发布,用雷诺 CEO Fabrice Cambolive 的话来说,这辆小巧的纯电车是雷诺「将电动车带入欧洲主流市场」的重要一步。
▲雷诺 4 E-Tech
既然是「重要一步」,那价格肯定不能贵。雷诺这次带来的几款车,预计售价都低于 4 万欧元。类似的小车还有标致 E-408、达契亚 Bigster 等。
此外,除了这些计划在明年推出的产品,还有不少用来「展现决心」的期货,比如雪铁龙的 C5 AIRCROSS 概念车、雷诺 Twingo E-Tech,大众 ID.GTI 概念车等,和几个中国车企的展台,形成了不小的反差。
▲雪铁龙的 C5 AIRCROSS
与这些欧洲车企的概念车相比,一些自主品牌的部分车型,反而更像是概念车,而且是已经落地了的「概念车」。
就拿开头提到的问界来说,从重庆到巴黎这 1.5 万公里的行程中,华为 ADS 3.0 智驾系统处理了超过 8800 公里的路程,占比达到 58%。
另一边小鹏的参展规模也不小,法国总统马克龙也跑过来参观了一下。不仅有全新车型小鹏 P7+、MONA M03,还有 G6、G9、X9 全系车型,其中小鹏 P7+以 20.98 万元的价格开启预售。
▲巴黎街头的 P7+
零跑 B10 也在巴黎车展全球首发亮相,落位 10-15 万元级的 B10 采用零跑全新 LEAP3.5 技术架构,依旧是经典的四域合一中央超算基座以及 CTC 电池底盘,车顶还配备了瞭望塔式激光雷达,将搭载高阶智驾系统。
▲零跑 B10
成本控制一直都是零跑的强项,CEO 朱江明曾表示,「在部件自研的基础上,如果零跑和其他车企毛利一样,就可以多出很多钱来提升配置,这就是零跑多出来的竞争力。」
回过头一看,这不就是一众欧洲车企所追求的「性价比」吗?不难发现,无论是落地速度还是成本控制,中国车企都领先了一大截。
这就是中国车企出海的底气。
面对高关税,有人迎难而上,有人浑水摸鱼
上周,欧盟委员会通过了对进口中国电动车征收 35% 反补贴税,叠加在原有的 10% 进口税基础之上,预计 11 月落实,为期 5 年。另一边,美国和加拿大今年先后对中国电动车征收 100%关税。
不过北美与欧洲的差别是,前者尚未大规模进口中国电动车,关税是预防措施,后者则已成为中国电动车的重要市场之一。
根据联合国数据,2023 年中国总共出口 150 万辆电动汽车,其中有近 50 万流向了欧洲市场。
欧盟委员会指出,中国制造的电动车在欧盟市场的的注册量占比从 2020 年的 3.5%,增加到了 2024 年二季度的 27.2%。根据他们的预测的数据,中国每年需要出口 300 万辆电动车的闲置产能,这相当于欧盟电车市场规模的两倍。
在欧盟看来,中国的新能源车企,这是中国车企迫切进入欧洲市场的原因。在本届巴黎车展上,确实有不少以开拓欧洲市场为主要目标的中国车企。
比如说,小鹏的出海目标就定得很高,CEO 何小鹏年初表示,将与欧洲、东盟、中东、拉美、大洋洲等区域布局核心市场,从产品、智能驾驶和品牌层面打造一套全球化的新路径。在 4 月份的北京车展上,何小鹏还透露,今年下半年小鹏车型会加速出海。
目前,小鹏汽车已经在挪威、荷兰、瑞典及丹麦开设了交付和服务中心,P7 和 G9 车型也已在德国上市。
大动干戈把车开来欧洲的问界也是如此。
几个月前,赛力斯花费 25 亿元从华为手里买来了问界相关商标及专利,次日,赛力斯发布补充公告,解释购买原因是「助力公司把 AITO 问界打造成世界级新豪华汽车领先品牌」。
当时,这一举措被外界解读为问界在为出海做准备,而赛力斯方面也并未否认此传闻,其相关负责人回应媒体称:「这是 AITO 问界品牌走向国际化的开始。」
在车展上,广汽集团也发布了「欧洲市场计划」,明确旗下产品今年内将初步进入部分欧洲国家,并于 2028 年实现全欧洲市场覆盖;零跑也宣布,其目标是在 2025 年底前在欧洲设立 500 个销售点;比亚迪在欧的第二家整车工厂也在筹备当中。
总之,中国车企出海的决心不会因关税问题而有所动摇。
但总有浑水摸鱼的。对于一些车企来说,巴黎车展只是为了讲国际化故事,拔高品牌调性而作的一场秀。出海仅仅是手段,而非目的。
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xtt
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