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封面新闻记者 闫雯雯
北京时间2月18日下午2点,来自中国青岛的独臂船长徐京坤抵达了法国莱萨布勒多洛讷的港口,成功完赛,成为了史上第一个完成旺代环球赛的中国船长!这项赛事被称为世界最艰难也最艰辛的航海赛事,被称为海上的珠穆朗玛,航海界的奥林匹克。每四年举办一次,只有最顶尖的船长能够入选。
遇到了彩虹(图据徐京坤)
在经过了99天的航行,整个航程高达24000海里,也就是约44,500公里,徐京坤始终只有一个人,撑着独臂完成船上的所有操作,并且成功。当被问及完成这一场被誉为“海上珠穆朗玛峰”的挑战后感受如何时,徐京坤难掩激动:“梦想照进现实的感觉,这是世界上最棒的事情。经历了千难万险之后,此刻的情绪是我一生中最强烈的时刻,千言万语都无法表达我的心情。在经历了真正的锤炼和磨难后,这一刻显得格外珍贵。我们又一次——说到做到了!”
徐京坤在海上(图据徐京坤)
过了两次元旦和一次春节
元宵节当天差点退赛
11月10日,徐京坤从法国出发,开始了他的航程。
作为全球最艰难的赛事之一,旺代环球赛全程超过24000海里(约44500公里),选手需要在近100天的时间内独自面对极端天气、孤独、身体极限和技术难题。比赛途经世界上最危险的航段,包括充满巨大风暴的南大洋、“风暴走廊”恶魔岛合恩角,以及充满浮冰和狂风巨浪的南纬50度“咆哮西风带”。
旺代环球被称为海上珠峰,但其实完成它的人次不足登顶珠峰人数的百分之一,如果说攀登珠穆朗玛峰是极限挑战,那么完成旺代环球更像是在暴风雪中单人绕珠峰爬上一百遍。
在过去历届比赛平均完赛率不足60%,最少的一次只有6个人完赛。一路上,各条赛船的船长们必须独自一人,面对大海的狂暴,面对孤独的自我,出现任何情况,发生各种危险都只能依靠自己解决。
在海上航行(图据徐京坤)
由于是在元旦当日通过了国际日期变更线,徐京坤在海上过了两个元旦节,再加上在海上的春节,他一共过了“三个新年”。
在到港前5天,也就是元宵节的当天船上的电力系统出现严重故障,几乎让他面临退赛的危机。当时海面浪高5米,船失控一次,倾盆大雨,海况非常糟糕。“今晚没有元宵,人快被滚成元宵了。”徐京坤在日记里写到。但更让人绝望的是,电力系统出现严重故障,他不得不关闭了船上除了导航电脑和自动舵以外的所有电力设备,以最大程度的保存仅有的电力,连夜开始抢修。如果抢修失败,意味着他可能就要在到港前退赛,在葡萄牙提前进港。为了不倒在黎明之前,他艰难地离开船舱,爬到了船尾最后侧,在高达数米的风浪中,去拆除被损坏的发电机支架,并最终更换好了新的支架和各种组合索具。“在夜里离开船舱就是在玩命。”他说,“但我一定要继续前进。”
修理发电机(图据徐京坤)
实际上,在元宵节这次事故之前,他还曾三次单手爬上30米高的桅杆修理设备,甚至在船尾修复液压发电机。这些常人难以想象的挑战,都被他一一克服。“如果你能了解航海和曾经有过一点维修经历的话,就知道这些问题即使在陆地上也是致命的难题。但摆在我面前的只有现实和选择:要么被问题打败退赛,要么解决问题继续走下去。”
吃了99天的方便面和一顿饺子
看了最昂贵的春晚
由于航行是单人、不间断的,因此在路上是没有任何地方增加补给,因此徐京坤的所有食物都是一开始就带上的。为了能够方便进食,徐京坤带的基本上都是方便食品:“一天吃两顿,两顿都是方便面。”饮水主要就是靠着船上的淡水机来处理海水,然后再进行饮用。
不过作为中国传统的节日春节,徐京坤享用了这一路上最“奢侈”的一顿饭,那就是在初一当天动手包了6个饺子。“大年初一的饺子,我忙了一整天,活了面,用午餐肉香菇酱和干虾仁,做成了三鲜馅饺子,初一饺子一样没少,完美的旺代比赛中过了春节。”
大年初一包了6个饺子(图据徐京坤)
不仅如此,他还在船上看了有生以来最昂贵的春晚直播,船队特批预算用船载卫星网络让他看了一点春晚节目,感受下节日氛围。
用卫星通讯看了会春晚(图据徐京坤)
一路上,徐京坤也碰上了“老乡”,却只能依靠电台进行交流。“遇到了一艘远洋渔船,后来发现母船原来是中国渔船在钓金枪鱼,赶紧电台联系,结果上面还有老乡。他们听我说我在环球,跑的比他们的远洋轮还快,完全用风,抗十米浪不费劲,他们都被惊讶得不得了。他们问我你们有多少人?我说我一个人。他们根本不敢相信,他们船上有30人。在海上遇见中国老乡太开心了。”
完成旺代环球帆船赛后,徐京坤船长对未来充满了新的期待。他表示:“虽然现在我极度疲劳,但我知道未来还有更多可能。”他的计划包括继续参加2028年旺代帆船赛、组建中国之队参加美洲杯帆船赛,甚至打造自己的超级三体船以创造世界环球速度纪录。
徐京坤在“海口号上”(图据徐京坤)
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