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中国空军不断推出新型战机,好消息络绎不绝,但在10年前,我国很多机型还在攻坚阶段,当时还花费巨资采购国外的战机,比如5亿多一架的苏35战机,从俄罗斯采购回国24架,时至今日,这些俄制战机结局如何?
2016年11月,我国和俄罗斯签署了关于采购苏35战机的军购协议,同年开始逐步交付。我国总价花费20亿美元,按照当时的汇率计算,相当于120多亿人民币,采购24架俄制的苏35战机,每一架战机的单价高达5.2亿人民币,这么昂贵的采购价格,自然会引发外界的热议,也好奇中国如何使用和安排这些进口战机。
苏35战机是俄制的优秀战机型号,苏霍伊设计局精心研发,属于第四代半战机,苏35起飞总重为34吨,和我国的歼35总重接近,最大的飞行速度为2.25马赫,每小时飞行2754公里,这个飞行速度也是接近我国的歼20的最快飞速。
续航能力为3600公里,机身和两侧机翼的总共武器外挂点多达12个,能够携带不同类型的导弹和武器,是一款安装了数字电传先进控制系统,具有红外搜索和追踪实力,可以进行电子对抗的多用途战机,可以干扰和屏蔽美制的F16战机搭载的AIM120中程导弹,展示出不俗的综合战力,甚至被西方评价为最强战机之一。
苏-35整体设计是建立在苏27机型的基础上,进行了完善和改进同时进行了升级,为适应现代化复杂的作战环境,打造的新机型。
我国当时采购苏35战机,为了补充新型的战机型号,填补中国战机航空发动机等动力系统的欠缺,我国当时的航飞设备,有着航电控制系统的技术飞跃,但是航空发动机领域依然还在苦苦徘徊,想办法突破技术瓶颈,在动力方面需要解决一些高性能动力难题。
苏35使用的AL-41F1S型发动机,也被称作117S发动机,是俄罗斯的土星集团设计研发,属于俄罗斯的117计划中,从AL-41F1-A型发动机的基础上升级得来的一个新的型号。
在矢量推力和推重比方面,都有更好的表现,推重比能达到最高9,最大的推力超过14吨,设计为三元矢量喷口设计,让这款发动机具有超强的机动能力,在执飞时拥有安全可靠的充足动力,同时也延长了发动机的整体使用寿命,能够达到使用超过6000小时,虽然对比美国最强的发动机F119-PW-10型号,使用寿命超过12000小时,只有其参数的一半,但相比普通航空发动机4000小时的设计寿命,显然增加三分之一幅度。
苏35发动机的安装方式也有特点,是采用斜向方式安装,和战机的中心轴线形成了33度的倾斜角度,在飞行中战机能够得到垂直方向的力,还能得到偏航方向的升力,在战机的实际操控和航向瞬间转换时精准把控,都有着更好的支持。
再加上矢量喷嘴的设计能分别向上和向下两个不同方转动15度,偏转的速率可以达到每秒调整30度的能力,液压系统操控这个调整的过程,高效精准,所以对于这款发动机的综合技术,也是当时我国航空研发所欠缺的一个借鉴样板。
说白了,我国当时高价进口苏35战机,就是非常谦虚地希望更多了解这款先进的发动机的表现,同时能更多实际校验这款发动机的推力数据。
难道我国不知道苏35的采购价格偏高吗,当然了解,也西方能给国家节约资金,不需要购买战机,提出可以采购AL-41F1S型发动机,但是直接购买这款发动机的要求,被俄罗斯方面明确拒绝,只同意和战机整体打包出售,因此我国最终才达成了这次的苏35采购计划。
苏35战机订单交付之后,部署到我国的空军南部战区,而此时我国空军也陆续有歼10C、歼-16,甚至歼20等优秀的战机型号开始定型和交付,那么苏35对比我国的优秀战机,也许并没有全面胜出和绝对优势。也因此有很多议论认为我国采购这批战机,是花费了冤枉钱,根本不值得。
但是从苏35战机的整体设计和布局,以及构造与各个功能呈现,以及充沛的动力系统支持,都对我国确定研发的关键技术节点,突破局限和瓶颈,以及展望未来提升的思路,起到了借鉴和学习的作用,同时也能对比我国的国产航发设备,到底和先进的航发之间,还存在何种差距,又要如何解决现实存在的问题。
现在这些苏35依然在我国空军服役,也参加多次军演和巡航任务,只不过空军已经计划对这些战机进行逐步退役规划,换装更为先进的战机型号,但是从整体来看,苏35战机的采购计划,依然发挥了重要的军备价值,最终结局将会画上圆满的句号。
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