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原创 投资百亿！新“交通大学”，今年开工

2月10日，广州市发改委印发《广州市2023年重点建设项目计划》和《广州市2023年重点建设预备项目计划》。在重点建设预备项目计划中显示，广州将铆足马力筹建广州交通大学。

今年1月，广州航海学院党委书记、校长邹采荣在接受记者采访时表示，2018年，广东省委、广州市委明确以广州航海学院为基础筹建广州交通大学。目前，广州交通大学已完成编制项目勘察、设计方案联审文本及可行性研究报告等工作，按计划今年年中开工建设。

除广东省加快布局“交通大学”外，近几年，河南交通大学、湖北交通大学、湖南交通大学、江苏交通大学、山东交通大学等一批新“交通大学”出现在大众视野。各地紧锣密鼓的建设动态，在得到网友密切关注的同时，常常引发网友们对于“此交通”是否为“彼交通”等问题的讨论。

那么，何来“交通大学”？“交通”为何意？新建“交通大学”是盲目跟风还是确有必要？让我们一探究竟。

交通大学，五校同根

在提到“交通大学”时，我们总说，“五所交大是一家”，五所交大指上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学，以及台湾阳明交通大学（阳明交通大学系2021年2月1日由新竹交通大学与阳明大学合并而成）。那么，这五所高校究竟有怎样的联系？交通大学与交通有无渊源？

时针拨回到交通大学的三大源头诞生。

19世纪末，追寻实业救国的洋务名士盛宣怀，控制着轮船、电报、铁路、银行、纺织等中国近代实业中的一批重要企业，几乎掌握着中国经济的半壁江山。于1896年怀着“自强首在储才，储才必先兴学”的主张，在黄浦滩头创办南洋公学——一所专门培养商务、行政和法律等方面人才的学堂。后学校划归交通部管理，更名为交通部上海工业专门学校，成为上海交通大学、西安交通大学的前身。

而西南交通大学和北京交通大学的起源则与中国铁路有着更深厚的联系，是中国近代铁路管理、交通工程的发祥地。

1896年，西南交通大学的前身——山海关北洋铁路官学堂成立，作为中国第一所铁路高等学校，它的创办契合了“救亡图存”的历史诉求和中国铁路发展对铁路建设人才的迫切需要。而后，山海关北洋铁路官学堂迁至唐山，更名为交通部唐山工业专门学校。

1909年，邮传部司员曾鲲化提倡路政、培育铁路管理人才，极力主张创办铁路管理学校，促成北京铁路管理传习所的成立，此为北京交通大学创校之始。1917年，当时交通部依铁路、邮电的不同，将学校改组为“北京铁路管理学校”和“北京邮电学校”。

1920年，时任交通部长的叶恭绰以“交通要政，亟需专才”为由，将交通部所属之上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京邮电学校、北京铁路管理学校四校合并改组为交通大学。继叶恭绰之后，蔡元培、王伯群、孙科、黎照寰等先后担任交通大学校长，铸就了这座名扬天下的高等学府，并蕴以“天地交而万物通”之意。

1922年，交通大学毕业文凭（中文版），

1958年，经交大旅美校友和在台校友的创议和奔走，在台湾新竹成立交通大学电子研究所。1967年，电子研究所改制为工学院。1979年，更名为交通大学。新竹交通大学的建立，使在台校友对母校的思念有了现实的寄托。

至此，海峡两岸有了同根同源的五所交通大学——上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、台湾阳明交通大学。

西安交通大学校长王树国曾在《开讲啦》讲到，“交通大学”中的“交通”二字，同现在大家理解的含义不同。“天地交，则万物通”，故为“交通”。“交通”本身，意为育人、通天、立地。

当最初“实业交通”的实际意义在历史的尘埃中渐渐淡去，“交通”二字已成为一种文化和精神传承，在“交通”之名下，“交大五校”为中国培育近百万工程、科学、管理、医学等方面人才，为国家的创新发展和经济建设持续提供智力支撑。

“交通”为名，“大学”为道

根据教育部公布的最新《全国高等学校名单》，我国内地目前共有8所公办高校以“交通大学”为名，分别为上海交通大学、西安交通大学、西南交通大学、北京交通大学、重庆交通大学、大连交通大学、华东交通大学和兰州交通大学。这些以“交通大学”为名的高校，在多个领域展示着自身的硬核实力。

在“长江南，大洋西”，承载着厚重历史在此“中外交通地”屹立百年的上海交通大学，于时代发展中已成为一所国内一流、国际知名的综合性高校。自建校伊始，“兴学、储才、自强”的信念便流入了交大精神的血脉，秉承“敢为天下先”的精神，学校创造了中国近现代发展史上的诸多“第一”：新中国第一艘万吨轮、第一艘核潜艇、第一艘气垫船、第一艘水翼艇、自主设计的第一代战斗机、第一枚运载火箭......如今，一批面向世界基础科学前沿和国家战略需求的研究机构，依托学校而建，上海交通大学在服务国家中展现价值，不断为国家现代化建设添砖加瓦。

西安交通大学在探索和创建中国现代大学的历史进程中，始终是先行者。1956年，一群人辗转千里来到西安，在他们手持的特制火车票上，写着一行字：“向科学进军，建设大西北”。从黄埔江畔到渭河之滨，交大的师生们扎根中国西北角，造就了今天的西安交通大学。而于峥嵘岁月中积淀而成的西迁精神，也在交大人的擦拭下愈发闪耀夺目。建校120余载，学校为国家输送了各类人才29万余名，200余名交大校友当选“两院”院士；牵头承担国家科技重大专项、国家重点研发计划和基地与人才专项等重大项目数百项，基础研究项目数和经费在全国高校位居前列；开放融合开展国际科技合作，为解决世界性重大科学难题贡献中国智慧、提出中国方案、发出中国声音......交大人合力创造了西迁的奇迹，让西迁精神在新时代焕发新光芒。

邓小平同志曾说“这所学校出了不少人才”，这正是对于西南交通大学的高度评价。“竢实扬华、自强不息”的精神，造就了以茅以升、竺可桢等为代表的30余万栋梁英才，产生了3位“两弹一星”元勋、64位海内外院士和38位国家工程勘察设计大师，改革开放以来，轨道交通领域产生的院士几乎全部出自西南交通大学。学校大力开展基础研究与原始创新，构建以世界公认的“沈氏理论”和“翟孙模型”为标志的铁路大系统动力学基础研究体系；在轨道交通领域获得的国家科技奖励总数位居全国高校、科研院所和行业企业第一......在我国轨道交通事业中，留下了浓墨重彩的一笔。此外，学校在国防科技、智能制造、生物医药、大数据以及物理科学、人文社科等领域同样硕果累累。

这些高校，以“交通”为名，以“大学”为道，牢牢把握历史机遇，成就其卓越，成就其辉煌。

在“交通大学”之外，还有这样一些高校，如被誉为我国道路交通领域的“黄埔军校”的长安大学，前身为中国人民解放军铁道兵工程学院的石家庄铁道大学，不断标注着中国“智能大交通”的新高度的东南大学等高校，虽无“交通大学”之名，却在我国交通强国建设中，以科技创新铸就我国交通事业核心竞争力，堪称交通建设领域的领头雁！

“交通”恒久，使命维新

“交通大学”承载着厚重的历史，屹立百年不倒，勾勒出了一个民族、一个国家发展的轨迹，而今，它步入了一个全新的发展阶段。习近平总书记指出：“新中国成立以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国。”不断提升大交通科技实力、扩大交通类人才培养规格，成为国之急需。

在此背景下，广东、湖北、河南等地，作为构建我国现代立体交通体系的重要发力点，已先后布局新“交通大学”，以着力培养一流交通人才，推进交通科技自立自强。

2023年1月，广州市第十六届人民代表大会第三次会议开幕，制定了经济、交通、住房、教育等一系列目标。其中明确，将加快筹建广州交通大学。据悉，广州交通大学的建设将以广州航海学院为建校基础，总投入近100个亿。早在2018年，广东省就明确了以广州航海学院为基础新建广州交通大学；教育部、广东省人民政府在2020年联合发布《推进粤港澳大湾区高等教育合作发展规划》，明确“推动建设广州交通大学等高校”；广东省和广州市的“十四五规划”、广州市第十二次党代会报告也均有明确的建设要求。根据广州市发改委文件，广州交通大学的定位是符合广州国际综合交通枢纽建设 、粤港澳大湾区和“一带一路”建设的需要，提升交通类人才培养规格和大交通科技实力。

2023年1月，在焦作市召开的第十四届人民代表大会第一次会议上，市长作政府工作报告，其中提及：推进黄河交通学院筹建河南交通大学。事实上，河南省早在多个场合强调推进河南交通大学建设。早在2022年1月，河南省政府官网显示，河南将依托现有理工科院校，筹建交通大学等；5月，河南焦作官方针对网民关于“推进河南交通大学和焦作师范学院建设问题”的留言回复称，拟在黄河交通学院的基础上筹建本科高校河南交通大学；7月，《河南省加快交通强省建设的实施意见》《河南省综合立体交通网规划（2021—2035年）》印发，明确提到“筹建河南交通大学”。这所新大学的建设，将成为河南弥补本科学校类型短板、最大限度增加河南优质高等资源的重要举措。

无论是五所交大，或是其他交通领域强校，又或是在新时代背景下积极谋划建设的新“交通大学”，各所高校因地制宜、因时而动，既有综合，也有特色，皆是我国交通强国、教育强国、人才强国、科技强国建设中的重要力量。

“交通”之名留给我们的强大精神力量，激励着高校勇创一流，并在时代的发展中，赋予其更加深刻的意义。随着“双一流”和交通强国战略的深入推进，一流“交通大学”迎来了发展新机遇 ，也让已经或即将深耕交通领域高校的发展空间更加充满想象。