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现在交通的方式种类十分的多,但是大家使用最普遍的交通方式还是数高铁了,毕竟方便而且便宜,在这么多年的建设中,我国高铁的建设里程已经是世界上最长了,约有2.2万公里,去年的高铁运输人次更是达到了14亿。
爱提问题的朋友们可能会问,这样一来,高铁运输获得的利润肯定十分的可观,但是真相却并不是我们想的那样,看起来高铁的营业额很可观,可是国家在前期的时候,对这方面的投入同样也会特别巨大的。
首先,在2.2万公里的里程中,每公里的建造费用为1.2亿人民币,这么大致算下来的话,光是修建高铁的总花费就已经达到了2万亿元,这样一对比的话,每年的高铁售票收入就显得很微不足道了。
印度国家就十分不理解我们的做法,他们是这样想的:花了这么些钱而且完全是亏本的买卖,对于经济是不合算的,还不如他们国家的火车用着划算。
但是修建高铁的意义不是用售票能够衡量的,当高铁修建完成后,未来使用的年限是不可限量的,而且加快了人们出行的速度,城市与城市之间的联系也更紧密,对于其他方面的经济发展也有一定的刺激作用。
可以说,高铁对发展的影响是潜移默化的,并不是简简单单的售票来决定的,而印度处在一个比较落后的时期,对于我国花巨资修建高铁的计划,他们是很难去理解的。
毕竟以他们现在的经济水平和技术手段,去修建高铁还是一个不实际的做法,因为整个国家的经济水平是不允许的,所以造成了对我们的不理解。
小伙伴们你们觉得我们中国花那么多钱去修建高铁,是不是好事呢?
好了,今天就为大家介绍到这里,我们下一期再见
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