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中国又实现领域突破,创造的这一国之重器,全球只有中国能造,且只有中国才有,再次打造了新名片,中国制造再次亮相了世界,那么中国到底干了什么呢?
说到中国,“基建”这个名词是怎么也跑不掉的,毕竟“基建狂魔”这个名字不是这么好拿的,中国基建确实做得非常优秀,然而想要将基建做好,也不是那么容易的事情,就像印度来说,基建依旧是很大的问题,美国目前的基础设施,也非常具有问题。
而在建设的过程当中,是需要运用到很多高水平的科研技术,只有有高端的设备,才能够在基建工程当中,事半功倍,比如说挖掘隧道,需要有专门的盾构机,就在建造大桥的过程当中,也是需要运用到很多设备的,且不同工程,需求还不一样,而架桥机就是其中之一。
这不这次中国在架桥机上下了不少工程,成功打造了世界上首台桩梁一体架桥机,在该领域再次做了冲锋,打开了“新世界大门”。
架桥机相信有很多人都是听过的,甚至比较熟悉,这是一种将预制好的梁片仿制到桥墩上去的设备,大体来说,架桥机是属于起重机范畴的,他的功能就是将梁片提起,然后再将运送到指定位置以后再放下来,成功完成任务,建成桥梁架构。
当然架桥机和一般意义上的起重机还是有着比较大的区别的,架桥机还被要求能在梁片上移动,以用于架设桥梁,一般用在公路桥、常规铁路桥、客专铁路桥等等。
而主要的架桥机被分为单梁式架桥机、双悬臂式架桥机以及双梁式架桥机,可你要说桩梁一体架桥机,可真是没有听过也没有见过,但是从名字中我们能知道,如果这个设备投入应用,那么一定能够加快效率,必将正常来说,只是架梁,如今桩梁一体,那么一个设备就能做出两样任务,显然这样速度就会加快很多,当然这是根据名字猜测,可是也有些相近了。
这从来没有见过的,如今就被中国造了出来,这个桩梁一体架桥机叫做“共工号”,由我国中铁科工集团研制成功。
从外观上看去“共工号”长得很是新颖,且又是一个“巨无霸”,根据官方透露的数据来看,这个“巨无霸”重达575吨,整机长达到了92米,有效跨度达到了48米,悬臂重载作业有16米。
有意思的是“共工号”拥有5条支腿和3个天车,由于是桩梁一体的,所以我们可以看到它的打桩装置,它的亮相意味着中国实现了桥梁建设完全装备化施工,进入了桥梁建造的3.0时代,可以说是一次桥梁建造工艺的变革。
这么一来,面对很多大型工程,我们就能舍弃之前的桥梁建造1.0和2.0的方式,能够更快,更有效的完成项目工程,大大节约了时间。
好玩的是,“共工号”在工作的时候,可以抗击8级大风,这样就不用为了突发环境影响而怕它受到损害,变得手忙脚乱,也不会耽误工程进展。
和2.0时代相比,减少了铺设便道的情况,并且还不会占用地面空间,也不要那些吊装设施进行辅助施工,可以说非常方便,那他能增加多少施工效率呢?
这样说吧,原本单跨桥梁以往需要10天的时间,要是使用“共工号”进行施工,那时间就只需要3天,节约了时间,节约了成本,又能够更好的保护当地的生态环境,这一突破真正地是造福人类,基建做的好,越是方便人们生活。
这不仅是中国首台,也是世界首台,目前除了中国拥有桩梁一体架桥机的核心技术以外,没有国家能够制造出这样的大家伙,并且还是申请了8项国家专利。
这一经亮相,不少国家有所行动,透露有意购买的想法,然而这样的高新科技,我们国家会出口吗?想也知道结果,为此我们完全不需要担心“共工号”会出口,以目前的情况是不会出口的。
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