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近期,多家头部船公司宣布3月份集装箱运价上涨,引发市场广泛关注。受此影响,集运指数(欧线)期货主力合约也延续此前上涨行情,一个月内,收盘价涨幅超过60%。对此,市场接受度如何?未来集运市场行情又如何?
集运指数(欧线)期货主力合约,从1月16日收盘1240.2的相对低点,涨到了2月17日的2010.8,涨幅达到62.14%。近期,多家头部船公司也纷纷发布涨价函,比如马士基承运的上海至鹿特丹航线,2月下旬40英尺集装箱报价为2291美元,而3月6日报价就上涨至4000美元。
专家认为,长约谈判即将开启,近期船公司发布涨价函并不意外。但未来实际运价能否达到船公司的预期,仍然存在分歧。
国泰君安期货首席分析师 黄柳楠:3月涨价函能不能落地?就是2月的最后一到两周的成交情况非常重要。如果说2月下旬成交没有发现明显回暖,保持偏淡季的情况,那么船司大概会在3月份下调,比如4000美元先调整到3500美元、再调整到3000美元。
江苏苏州某货代企业总经理 徐逞:我们对提价还是有一定接受度的,它是有上涨理由的,包括个人、客户的反馈,特别是农历年(春节)之后,订单量、询价、需求都在上升。有一些说可能还要涨到70%,这种可能性不大,30%左右的接受度是有的。
对于未来集运市场行情,业内人士认为,一季度是传统航运淡季,航交所发布的运价指数短期内仍呈下行态势。二季度随着节后工厂生产逐步恢复,运价有望出现企稳回升态势,但出现暴涨的概率偏低。
国泰君安期货首席分析师 黄柳楠:运价出现像去年持续暴涨的概率是偏低的,或者是背离基本面的。我们预估出口总量比去年可能还要高,对于运价而言,其实也是一个利好。
(来源:央视财经)
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